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Présentation de la formation
Présentation de la formation
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- Coût : 78000 €
- Statut : Temps plein
- Durée : Notre formation intégrée ATPL dure environ 18 à 24 mois, ce qui donne à l'industrie le temps de récupérer
- Type : ATPL (Airline Transport Pilot Licence)
- Expérience requise : Peu ou aucune
- Centre : Ponte de Sor - Portugal
- Formation : Installations de pointe et appareils de dernière génération
- Flotte : Avions d'entraînement modernes, dont un Piper Archer PA28 avec cockpit en verre et instrumentation Garmin G1000, similaire à celle des grands jets
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Certifications de fin de formation
Certifications de fin de formation
- Connaissances théoriques ATPL
- Licence de pilote commercial (CPL)
- Qualification aux instruments de vol sur multimoteurs (ME IR)
- Qualification monomoteur (SEP)
- Module PBN (Performance-Based Navigation)
- Certificat MCC (Multi-Crew Cooperation)
- Formation à la prévention et à la récupération après perte de contrôle (UPRT)
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Téléchargements des supports
Cours de formation de pilote
Formation intégrée ATPL EASA
Notre formation intégrée ATPL EASA à temps plein est conçue pour vous permettre d’obtenir votre licence ATPL « gelée », que vous ayez peu ou aucune expérience préalable.

Suivre notre formation pour obtenir votre licence ATPL EASA
Notre formation intégrée ATPL EASA est conçue pour permettre aux futurs pilotes de ligne ayant peu ou pas d'expérience de devenir des pilotes professionnels qualifiés.
Nous formons des pilotes depuis 1979 et notre académie spécialement conçue et ultramoderne de Ponte de Sor, au Portugal, est l'une des plus grandes d'Europe.
Formation intégrée ATPL EASA
Hébergement
Formation intégrée ATPL EASA
Formation intégrée ATPL EASA
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89
semaines
Total
Durée -
37
semaines
Formation de base
(Formation au sol) -
52
semaines
Formation de pilotage
(Base et avancée)
Phase |
Module |
Durée |
Centre |
Formation de base (au sol) |
Formation théorique ; en classe et sur ordinateur. |
37 semaines* |
Ponte de Sor, Portugal |
Formation au pilotage (base) |
Avions monomoteur à pistons.
Vol aux instruments de base. |
22 semaines* |
Ponte de Sor, Portugal |
Formation au pilotage (avancée) |
Avions monomoteur à pistons et SIM.
Formation de pilote commercial et de vol aux instruments (formation sur avion et simulateur).
Module PBN (Performance-Based Navigation).
Formation à la prévention et à la récupération après perte de contrôle (UPRT). |
21 semaines* |
Ponte de Sor, Portugal |
Formation au pilotage (Multimoteur) |
Formations sur des avions multimoteur à pistons (MEP).
Formations sur simulateur avions multimoteur à pistons (MEP). |
5 semaines* |
Ponte de Sor, Portugal |
Module de formation au pilotage (Mutli-Crew Cooperation) |
Module MCC (Multi-Crew Cooperation). |
4 semaines* |
Ponte de Sor, Portugal |
* Sous réserve du choix du programme |
Formation intégrée ATPL EASA
Critères d'entrée
Nos diplômés sont considérés comme les meilleurs de l'industrie : tout commence par notre processus de sélection rigoureux. Découvrez si vous avez les qualifications pour commencer notre formation intégrée ATPL EASA.
Âge et taille |
Avoir au moins 17 ans pour présenter sa candidature.
Avoir au moins 18 ans pour commencer la formation.
Taille minimale 5 ft. 2 in. (157 cm), taille maximale 6 ft. 3 in. (191 cm). |
Études et langue anglaise |
Une note C/4 ou supérieure pour 5 GCSE, ou l'équivalent international, par exemple au Portugal : Certificat d'achèvement d'études secondaires (année 12) ; avec les mathématiques, la physique et l'anglais.
Maîtriser l'anglais (oral et écrit). Les anglophones non natifs doivent atteindre le niveau 5.5 individuel et global au test IELTS ou le niveau équivalent OACI 4 avant le début de la formation. |
Condition physique |
Avoir :
Certificat médical de classe 1 AESA sans restriction pour la licence de AESA. |
Visas |
Droit illimité de vivre, d'étudier et de travailler dans l'Espace économique européen (EEE)/Suisse (par exemple, ressortissant EEE/suisse, ressortissant britannique avec statut d'établissement ou de pré-établissement dans l'UE, etc.).
OU
Répondre aux exigences de l'Union européenne pour bénéficier d'un visa d'étudiant ou d'études de l'UE. |
Dossier et sélection |
Produire un certificat DBS (Disclosure and Barring Service) avant que la formation ne puisse commencer.
Réussir le processus de sélection de L3Harris. |
Formation intégrée ATPL EASA
Processus de sélection pour la formation intégrée ATPL AESA

1. Présentation
Il y a deux étapes dans notre processus de sélection à la formation intégrée ATPL EASA. Nos diplômés sont considérés comme les meilleurs de l'industrie : tout commence par notre processus de sélection rigoureux.

2. Examen des candidatures
Votre candidature sera examinée par notre équipe de sélection qui vous contactera si vous remplissez les conditions L3Harris.

3. Journée de sélection
Une fois vos tests comportementaux validés, vous serez invité à une journée de sélection, qui consiste actuellement en 6 évaluations d'aptitude suivies d'un entretien.
Formation intégrée ATPL EASA
Coûts de la formation ATPL EASA
Coût de la formation ATPL AESA au Portugal : 78 000 €
Structure des frais :
- Dépôt initial : 8 000 €
- Suivi de 14 versements mensuels égaux (premier versement payable au début du premier mois de formation)
- Prix total de la formation payable en 15 versements
Qu'est-ce qui est inclus dans le prix ?
- Toute la formation et les équipements
- L'uniforme (à l'exclusion du sac de vol)
- Frais d'aérodrome
- Délivrance de la licence
- Examens de connaissances théoriques ATPL (première tentative seulement)
- Examens CPL IR et SEP (première tentative seulement)
- Test d'anglais pour l'aviation (TEA) - Exigences OACI de maîtrise de la langue anglaise aux fins d'obtention de la licence
Coûts supplémentaires à prendre en compte :
- Hébergement
- Voyage vers et depuis le centre de formation
- Frais de sélection : Actuellement gratuit
- Certificat médical EASA Classe 1
- Assurances personnelles
- Visas (si nécessaire)
- Formation supplémentaire au-delà de ce qui est inclus dans le programme (si nécessaire)
- Repas et autres frais de résidence personnels
- iPad (2ème génération 2 ou plus récent)